Ramal Curicó - Licantén

Este ramal funcionó hasta la década de los 70. Posteriormente, y como suele suceder en Chile, fue completamente desmantelado y mucho de su infraestructura se perdió para siempre. Sin embargo, algunas edificaciones permanecen en muy buen estado (como la estación de Licantén que hoy es la biblioteca municipal), otras, como la Estación Mataquito, están más descuidadas, pero en condiciones de ser restauradas.

Valdivia

Sorprende y entristece visitar la estación de Valdivia. Sorprende por su arquitectura, por lo bien conservada que se mantiene pese al abandono, por lo hermoso de su entorno... ¡Qué maravilla debe haber sido arribar a esa ciudad en tren con el río recibiéndote!
Pero da pena ver tanta infraestructura abandonada, tantos coches bajo la lluvia... tantas historias y vidas que alguna vez por allí pasaron, que en esa estación partieron o regresaron, abrazados por el verde y la lluvia del sur...

Buscarril Navideño

Todos los años, los estudiantes de la Universidad de Talca, organizan una singular actividad: la de llevar regalos a los niños de los pueblos ubicados en el ramal Talca - Constitución. Para ello, llevan al mismo Viejo Pascuero, quien más ad hoc a las circunstancias, no llega en trineo ni arrastrado por renos, si no que abordo del viejo Ferrostal de EFE que cubre el trayecto. 

En la foto, cruzando el puente Banco de Arena, sobre el río Maule y pronto a llegar Constitución. 

Tren del Vino

El proyecto turístico denominado "Tren del Vino" tiene por objetivo acercar a las personas a la historia y la cultura enológica del valle de Colchagua. Y qué mejor para ello que el tren. Los turistas son llevados desde la Ciudad de San Fernando hasta Santa Cruz a bordo de un tren de tres coches Linke Hofmann alemanes (dos primera clase y uno comedor), arrastrados por la restaurada locomotora 607 de vapor.

El recorrido es de aproximadamente 45 kilómetros y la mayoría de los turistas son extranjeros deseosos de probar vinos, pero también de conocer parte de la historia ferroviaria chilena.

El recorrido forma parte de lo que fue el ramal San Fernando - Pichilemu, que en la actualidad solo tiene vía hasta Peralillo, pues el resto fue levantado. Una lástima. 

Casa de máquinas de San Rosendo

Esta es una vista de la antigua casa de máquinas de San Rosendo, importantísimo lugar para el desarrollo del F.C. chileno. En este punto, se formaba un triángulo que permitía conectar los tres grandes polos del desarrollo nacional del sur: Santiago - Concepción - sur de Chile.

Todos los trenes al sur pasaban por aquí, al igual que todos los provenientes de Concepción o con destino a esta ciudad.

Hoy, de la casa de máquinas que albergara tantas locomotoras solo quedan ruinas que amenazan con caer y su tornamesa fue despojada de los rieles... una lástima.

Frente a frente

Los dos buscarriles que cubren el servicio Talca - Constitución frente a frente en ésta última estación. Son las 11 y aún el buscarril a Talca no ha salido. ¿La razón? Pues se quedó sin baterías por una falla. Eso sin contar otro montón de "problemillas" que tienen los añosos Ferrostal a los que EFE, lamentablemente, no da el servicio que debiera (y eso que son patrimonio nacional). Más adelante, más fotos de este desperfecto del buscarril que, justo, me tocó vivir (para bien, creo yo).

Ramal Talca - Constitución

Este es el último ramal de la gloriosa red ferroviaria chilena que se mantiene en funcionamiento y lo hace a duras penas. Tres "buscarriles" corren por una trocha angosta y en mal estado que conecta la capital de la VII región con el puerto de Cosntitución, donde funciona la tristemente célebre planta de Celco.